如果有時(shí)間，大家也可以直接上車展上一探究竟，畢竟本屆車展中奮進(jìn)向上的自主品牌、競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源品牌、高質(zhì)量高科技的“三高”豪華品牌，再加上各種各樣的房車和改裝車，相信是中國(guó)車市復(fù)蘇的一股強(qiáng)勁力量，同時(shí)也給消費(fèi)者們帶來(lái)眼福。這就是小編本次帶來(lái)的五大轎車，不知道里面是不是有你中意的呢？次廣州車展還將推出邁騰GTE插混版本，邁騰GTE將搭載一套1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)（ 大功率150PS）+電動(dòng)機(jī)（ 功率116PS）+三元鋰電池組組成的混動(dòng)系統(tǒng)。系統(tǒng)綜合 大功率211PS， 扭矩400Nm，搭配的傳動(dòng)系統(tǒng)是代號(hào)DQ400e的6速雙離合變速箱，百公里
全新沃爾沃S60依舊擁有著十分 秀的底盤質(zhì)感，在高速過(guò)彎時(shí)懸架對(duì)于車輛的支撐很到位，車身姿態(tài)保持的不錯(cuò)，并不會(huì)出現(xiàn)很大角度的側(cè)傾。懸架對(duì)于路面上的長(zhǎng)短波振動(dòng)過(guò)濾的都很到位，振動(dòng)來(lái)的快，去的也快，行駛質(zhì)感很不錯(cuò)，擁有較強(qiáng) 級(jí)感和厚重感，但舒適度并沒(méi)有達(dá)到我的預(yù)期，懸架整體偏硬了一些。整車擁有很不錯(cuò)的靜謐性，低速行駛時(shí)車內(nèi)噪音控制的不錯(cuò)，除非狠踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音一般都不會(huì)讓車內(nèi)人員聽到；中高速時(shí)車內(nèi)會(huì)傳入較多的胎噪和風(fēng)噪，但并不會(huì)影響車內(nèi)的溝通以及欣賞音樂(lè)。
性能測(cè)試：加速表現(xiàn)符合預(yù)期
極限狀態(tài)下偏向轉(zhuǎn)向不足的狀態(tài)還是比較明顯的，車頭給人的感覺(jué)還是偏重一些，但也算無(wú)傷大雅了。車尾的跟隨性給我留下了深刻印象，樁桶間連續(xù)的 心變化它能夠給你非常靈活的駕駛反饋，一側(cè)車輪極限壓縮時(shí)也不會(huì)表現(xiàn)的過(guò)于死板，具備良好的跟隨性，整體繞樁過(guò)程非常順暢，均衡的底盤設(shè)定能夠讓你輕松找到節(jié)奏。國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)軸距的它給中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)了 原汁原味的北歐體驗(yàn)。與此同時(shí)，沃爾沃的安全也是如期而至，全系標(biāo)配的城市安全系統(tǒng)加上“CLEANZONE清潔駕駛艙”，讓駕乘者的駕駛安全和車內(nèi)空氣質(zhì)量都得以保證，十分貼心。
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